近年来，随着汽车工业和第五代移动通信技术的飞速发展，车联网技术在车辆调度、管理等领域得到了广泛地应用。大部分企业的车辆都安装了行车记录仪和OBD定位器等车载电子产品。但OBD定位器作为一种监管类的工具，在使用的过程中，或多或少都会出现一些小问题。
这些小的问题不单是指OBD定位器本身的硬件故障，还有可能因为被管理的司机人为的拆卸和损坏，从而导致汽车GPS定位器离线且无法正常使用。这里说的"离线"是指在人为拔掉供电线路或者供电线路自行松落，从而使OBD定位器供电出现问题。那么如何第一时间对这类行为进行监控和管理呢？
针对OBD定位器供电线路的问题，其实可以通过硬软结合的方式，例如在OBD定位器PCB上内置了备用电池，一旦外部供电出现问题，就会启动备用电池，备用电池的工作通常为30分钟至2个小时不等，同时向监管平台发送设备主供电短点的信息，监管平台可以通过算法形成OBD定位器的断电报警。
通过这种报警就可以第一时间，知道目标OBD定位器的故障问题，然后可以远程控制处理，同时也可以临时请技术人员到现场进行处理。如果现场解决不了，可以让技术人员通过设备ID编号向厂家进行报修，并且支持输入故障信息和图片。
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